2025-08-02 产品 201
开端 |好意思股商榷社
]article_adlist-->从文远知行、小马智行先后与Uber达成互助，到特斯拉屡次文告转移诳骗价钱……Robotaxi贸易化落地的预期恒久是海表里阛阓近一年款式的焦点问题之一。
日前，在好意思上市的文远知行WeRide (Nasdaq: WRD)发布了舍弃2025年6月30日的财报，其中，Robotaxi业务二季度营收同比大幅增长836.7%，达4590万元，刷新了公司单季度收入记载；对应营收比例也大幅进步至36.1%，创2021年以来单季度历史新高。
当“自动驾驶贸易化”从认识走向财报数字，文远知行的增长弧线概况藏着行业破局的密码。
二季度Robotaxi收入创记载
成营收“半壁山河”
要是说2025年第二季度的自动驾驶行业有什么“气候级事件”，文远知行Robotaxi的爆发式增长完全算一个。
财报暴露，文远知行2025年第二季度营收为1.27亿元（约1780万好意思元），较上年同期的7910万增长60.8%。
比拟也曾，这次事迹最大的不同在于，跟着Robotaxi等中枢家具贸易化落地的加快，文远知行坚决从单一事迹支撑，变为以家具为主，劳动为辅的贸易达成轮回。
莫种真谛上，这才是文远知行追究进入贸易化阶段的第一个磋商拐点。
其中，劳动收入仍是第一大收入开端，申报期内实现6740万元，较2024年同期的6460万元同比增长4.3%。增长主要由于2024年下半年启动的智能数据劳动收入增多了3580万元，以及自动驾驶相关的运营及本领支捏劳动收入增多了250万元，但由于部分客户的定制化研发劳动已于2024年第三季度完成，导致ADAS研发劳动收入减少了3550万元，部分对消了这一增长。
但家具收入的爆发更为突显，从2024年同期的1460万元权贵增长至5980万元，班师贴近劳动收入的水平。公司解释称，这一增长主要归因于2025年第二季度自动驾驶出租车和自动驾驶扫地机销量的增长，且部分被自动驾驶巴士销量的着落所对消。
申报期内，Robotaxi收入占文远知行总收入的36.1%，这是自2021年以来Robotaxi业务最高的季度收入孝敬。
Robotaxi业务收入同比暴增8倍以上，创下公司开荒以来的最高季度收入，主要照旧源自其“巨匠化+规模化”双轮驱动的计策落地。
车队激增3倍
文远CEO说“要津时间到了”！
当先，巨匠化布局上，阐述财报，其与Uber在阿联酋阿布扎比互助打造的Robotaxi车队规模自2024年12月以来增长了3倍；运营区域新增阿尔雷姆岛、阿尔马里亚岛，总劳动规模遮蔽阿布扎比近一半中枢城区，订单量瞻望翻倍。
该车队是中东地区最大的Robotaxi车队，遴荐文远知行全新一代GXR车型——这是一款面向大规模贸易部署的Robotaxi量产车型，最多可容纳五名乘客。每辆车在12小时的运营班次内，瞻望平均每天可完成数十次订单，单次行程时常朝上6公里。
两家公司宗旨陆续扩大车队规模至数百辆Robotaxi。阐述相干，瞻望在2025年内运营规模将拓展至哈利法城、玛斯达尔城及更多区域；同期，其还开启了中东纯无东谈主Robotaxi谈路测试。
因此，进入下半年后，其国外扩展节拍仍将捏续鼓动。在阿联酋迪拜，文远知行与Uber、迪拜谈路交通处分局签署互助契约，在迪拜部署贸易化Robotaxi出行劳动；启动Robotaxi谈路测试，瞻望本年内开启试运营；宗旨2026年开启纯无东谈主Robotaxi贸易运营。在沙特阿拉伯利雅得，日前文远知行旗下Robotaxi刚获取沙特自动驾驶执照，并启动沙特首个Robotaxi试运营劳动。
文远知行的Robotaxi业务迷糊有了从“单点测试”质变到“区域网络”的迹象。
在国内，文远知行相通按下“加快键”：7月，其连合奇瑞、锦江出租获准在浦东新区开展主驾无东谈主公开谈路载东谈主示范诳骗，为2025宇宙东谈主工智能大会提供L4级接驳劳动，追究掀开巨匠第10城；在上海、广州等一线城市，跟着政策对L4级运营的限度迟缓松捆，文远知行的Robotaxi已从“测试车”变为“准贸易车”。
文远知行创举东谈主兼CEO韩旭则强调，公司第二季度的发达绚烂着文远知行进入了巨匠化征途的要津时间。Robotaxi业务的快速增长，充分诠释了公司以国表里同期扩展与深度互助为中枢的的计策愿景，正结出硕果。
比拼落地智力阶段
Robotaxi纷纷玩家加快“抢跑”
不外，在盈利质料层面，文远知行Robotaxi业务的爆发回未到实现贸易正轮回的阶段。
财报暴露，文远知行第二季度实现毛利2910万元，对应毛利率为48.6%。受研发、劳动以及行政处分等资本牵累，其用度从旧年同期的3.424亿元增至4.88亿元，净亏4.06亿元。
好在其单车经济性已现改善信号。阿布扎比、迪拜等国外阛阓的规模化运营，正推动“单公里资本”捏续着落，贸易可行性日益了了。同期，其Robotaxi车辆已实面前不同家具共用90%零部件的智力，通过零部件共用机构预期其下一代家具资本或还能裁减20%~30%。
正如文远知行CFO李璇所言：“在巨匠计策互助伙伴的支捏下，咱们正迎来要津拐点——高效运营一支具备可捏续单车经济模子的Robotaxi车队正成为本质。”
愈发良性的贸易轮回中，文远知行也领有相对健康的资金流动性。舍弃2025年6月30日，文远知行捏有现款及现款等价物为40.879亿元，按时入款为17.353亿元。这些意味着其接下来的扩展运营是有一定相对充裕的资源储备的。
站在行业的视角，文远知行的爆发，并非一身事件。
与之相似的是，小马智行在本年5月发布的财报暴露，舍弃2025财年第一财季实现约780万好意思元收入，同比增长4.2%，为公司提供总营收的约56%收入；同期Robotaxi收入约170万好意思元，同比增长200.3%。
两家企业的结构性事迹爆发的背后，是扫数行业正在从政策到本领等多个维度渐渐走向老到，巨匠Robotaxi赛谈王人进入“抢跑期”，而中国企业的“本领+运营”双上风辞谢小觑。
政策端，好意思邦交通部在4月发布了简化无东谈主驾驶本领测试和申报的相关政策；
国内方面，上海“行径宗旨”明确建议，2027年要实现L4级载客600万东谈主次、灵通谈路超5000公里，具备L2和L3功能的新车占比超90%，这意味着自动驾驶将从“特定区域测试”转向“城市级网络运营”。
沙利文分析师颜逸扬指出，“这一政策冲破了此前‘小圈子’试点的局限，推动自动驾驶实在融入城市交通生态。”雷同地，北京、广州、深圳及中东、欧洲等地也在加快灵通政策，为Robotaxi的贸易化铺路。
产业端，供需永恒是一个产业追究落地的中枢，Robotaxi模式亦然如斯。
供给端，硬件降本是Robotaxi大规模贸易化的三大因素中枢之一。对此，国海机构指出百度Apollo Go第六代车型资本已着落至2.9万好意思元，比第五代裁减60%。小马智行搭载第七代自动驾驶系统有野心的Robotaxi车型100%使用车规级零部件，自动驾驶套件总资本较前代着落70%。此外，萝卜快跑/小马智行有望接近实现盈利。
在贸易场景落地上，本年以来，文远知行已将自动驾驶本领延迟至Robotaxi、Robobus（自动驾驶小巴）、Robosweeper（L4级环卫车）等多品类，遮蔽10个国度30个城市，前装量产家具落地法国、西班牙、新加坡等国。
运维体系，如祺出行7月发布“Robotaxi+”计策，宗旨将来5年进入10亿级资金，将运营遮蔽扩展至100个中枢城市，构建三级运维网络，支捏每年10万辆Robotaxi线下运维智力。
如祺出行CEO蒋华也暗意，Robotaxi赛谈还是进入比拼落地智力阶段，“能否实现规模化贸易落地，决定玩家们是否有经验在这个赛谈走下去。”
不少机构觉得现时行业“奇点已至”，瞻望Robotaxi有望在将来3-4年实现举座业务盈亏均衡，进入自我造血阶段。一朝盈利模子考据通过，阛阓将进入高速发缓期。
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